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色差仪检测金属氟碳漆涂膜的颜色差异
点击次数:97  更新时间:2021-09-06  【打印此页】  【关闭

金属氟碳漆作为一种防腐漆,被广泛的应用于地铁护栏、桥梁钢结构等金属表面长效防腐。金属氟碳漆在喷涂的过程中,由于底材或喷涂工艺等的影响,就会导致金属氟碳漆涂膜在颜色上存在色差。为了准确的评定金属氟碳漆涂膜颜色差异的程度,就可以使用色差仪进行检测。

金属氟碳漆漆膜产生色差的原因:

1、底材问题

基材表面处理不符合施工要求,含有水分、油污、灰尘等污染物的存在,或者是对原有的漆膜进行小规模的修补,这种肯定是会产生色差的,毕竟喷涂时间差距较大。

2、喷涂手法问题

施工人员技术不到位,喷涂过程中没有控制好喷枪的口径大小和喷涂压力。或者是氟碳漆的粘稠度没有控制好。

3、施工问题

氟碳漆涂刷工具没有清洗干净,还残留以前的油漆。涂料长久存放发生沉淀,没有搅拌均匀。

4、油漆使用问题

购买的不是同一批次的氟碳漆,或者是油漆配色本身存在问题;油漆与固化剂搅拌不均,不同部位干燥时间不一样,造成的颜色差异。

5、油漆配套问题

油漆不配套,氟碳漆将底漆漆膜溶解掉,渗入面漆。或者是底漆没有干燥就涂面漆。

色差仪检测金属氟碳漆涂膜的颜色差异:

传统检测金属氟碳漆涂膜颜色的方法一般是通过人眼进行目视测量。这种测量方法由于受到观察光源、观察环境、观察者主观心理因素的影响较大,其测量的结果会不准确。为了提高颜色测量结果的精度,我们一般会使用专业的测色仪器。

色差仪是一种专门测量两个色源颜色差异的仪器设备,模拟人眼对红、绿、蓝光感应,对被测物体颜色进行分析。所有的颜色都可以通过任何一种Lab颜色标尺被感知并测量,L轴为亮度轴,0为黑,100为白;a轴为红绿轴,正值为红,负值为绿,0为中性色;b轴为黄蓝轴,正值为黄,负值为蓝,0为中性色。这些标尺可以用来表示试样与标样的颜色差异,通常以Δa、Δb、ΔL为标识符,ΔE被定义为样品的总色差,但其不能表示出试样色差的偏移方向,ΔE数值越大,说明色差越大。色差仪可以根据CIE色度空间的Lab、Lch原理,测量显示出试样与标样的色差ΔE及Δa、Δb、ΔL值。用户通过△L、△a、△b、△E就可以准确的评定金属氟碳漆涂膜的偏色情况以及总色差范围。

金属氟碳漆涂膜色差解决办法:

1.底材问题产生色差解决办法

施工前要将底材进行严格处理,清洗干净,打磨平整,保证底材的清洁干燥。如果是修补的话,色差不可避免,想解决这个问题只能是重新做油漆。

2.喷涂手法问题产生色差解决办法

配置油漆要控制好稀释剂的用量,避免油漆太干或太湿。

3.施工问题产生色差解决办法

在施工前要用稀释剂将喷涂工具清洗干净,并等待工具内部干燥没有水分。涂料存放时间长的话,就要仔细的搅拌均匀。

4.油漆使用问题产生色差解决办法

尽量购买同一批次的金属氟碳漆,购买油漆前尽量看下色卡和样品,保证配色没有问题。

5.油漆配套问题产生色差解决办法

选择合适的配套油漆,氟碳漆属于重防腐油漆,要选择防腐性能较好的底漆、中间漆,其中较为常见的就是环氧富锌底漆和云铁中间漆。

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